امیرمسعود عابدین: حادثه‌ای در بزرگراه NKVE مالزی، بار دیگر نام چری را به صدر بحث‌های خودرویی این کشور بازگرداند. در جریان این تصادف که بعد از ظهر شنبه رخ داد، یک دستگاه چری تیگو ۴ کراس سفیدرنگ (همان ام‌وی‌ام X۵۵) پس از برخورد با خودروی دیگری، در میانه بزرگراه متوقف شد.
تصاویر منتشرشده از محل حادثه نشان می‌دهند که سپر جلوی تیگو کراس به شدت آسیب دیده و دو چرخ خودرو، یکی در قسمت جلو سمت راست و دیگری در عقب سمت چپ، به‌طور کامل از بدنه جدا شده‌اند.
یک دستگاه پروتون Perodua Myvi هم در این تصادف آسیب دیده است. انتشار تصاویر خودروهای حادثه‌دیده در شبکه‌های اجتماعی، واکنش‌های فراوانی را به دنبال داشت.
ارتباط تصادف تیگو کراس با فراخوان اومودا ۵ چیست؟
آنچه باعث حساسیت بیشتر افکار عمومی نسبت به این حادثه شد، سابقه مشکلات فنی محصولات چری در بازار مالزی بود. حدود یک ماه پیش از این تصادف، یک دستگاه چری اومودا ۵ (فونیکس FX) هنگام حرکت در جاده‌ای هموار در منطقه جوهور بهرو، با جدا شدن محور عقب مواجه شده بود.
این اتفاق باعث شد اداره حمل و نقل جاده‌ای مالزی (JPJ)، ثبت خودروهای جدید اومودا ۵ را متوقف کند. چری هم در پی آن، فراخوانی برای بررسی ۸ هزار و ۸۷۸ دستگاه اومودا ۵ پیش از فیس‌لیفت صادر کرد.
همین سابقه موجب شد که برخی کاربران شبکه‌های اجتماعی، جدا شدن چرخ‌های تیگو کراس را هم به نقص احتمالی در ساختار خودرو نسبت دهند.
انتشار گسترده تصاویر در تیک‌تاک، واتس‌اپ و فیس‌بوک، گمانه‌زنی‌ها درباره کیفیت قطعات و ایمنی محصولات چری را افزایش داد؛ در حالی که هنوز علت حادثه به‌صورت رسمی اعلام نشده بود.
واکنش چری مالزی؛ شدت تصادف عامل جدا شدن چرخ‌ها بود
با گسترش شایعات، چری مالزی تنها چند ساعت پس از حادثه بیانیه‌ای رسمی منتشر کرد و توضیح داد که تیگو کراس درگیر تصادفی شدید با خودروی دیگری شده است. به گفته این شرکت، نیروی بالای ناشی از برخورد باعث جدا شدن چرخ‌های خودرو شده و این اتفاق نتیجه نقص مکانیکی یا خرابی خود به خودی قطعات نبوده است.
چری همچنین اعلام کرد که تیم این شرکت برای کمک به مالک خودرو وارد عمل شده و اقدامات لازم برای رسیدگی به حادثه را انجام داده است. این خودروساز از کاربران شبکه‌های اجتماعی خواست تا از انتشار اطلاعات تاییدنشده و نسبت دادن حادثه به مشکلات فنی بدون وجود شواهد معتبر خودداری کنند.
آیا نقص فنی چری تیگو کراس تایید شده است؟
بر اساس توضیحات رسمی چری مالزی، حادثه تیگو کراس با مشکل جدا شدن محور عقب اومودا ۵ تفاوت دارد. در حادثه قبلی، جدا شدن محور هنگام حرکت خودرو رخ داده بود، اما تیگو کراس در جریان برخوردی شدید دچار آسیب شده است.
با این حال، اطلاعات منتشرشده تاکنون شامل گزارش مستقل کارشناسی درباره علت دقیق جدا شدن چرخ‌ها نیست و توضیحات موجود عمدتا بر بیانیه شرکت سازنده تکیه دارد.
بنابراین، در شرایط فعلی نمی‌توان تصادف تیگو کراس را نشانه‌ای از تکرار نقص فنی اومودا ۵ دانست. تعیین قطعی علت آسیب‌های واردشده به خودرو نیازمند بررسی فنی و نتایج تحقیقات مربوط به تصادف خواهد بود.
منبع: therakyatpost
۳۲۲
نظر شما