سود 40 درصدی واردات پورشه/دولت چقدر به واردکنندگان خودرو، یارانه داد؟+ جدول

خوب كاري نداره ببين كي خودرو وارد كرده؟!

قیمت واقعی خودرو در خارج از کشور با لیست قیمتی که در گمرک کشور موجود است متفاوت است.این اختلاف شاید به بیشتر از 50 درصد برسد. این یکی از نکاتی است که شما در محاسباتتان توجه نکردید. در ضمن این مبلغ را به قیمت ارز دولتی محاسبه نفرمایید.

جالبه که این ماشینا تو بازار داخلی به 4 برابر قیمت فروخته میشن!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

و نکته جالب بری من: این سود برای دولت در کجا هزینه شده!

قیمت تویوتا اف جی هم محاسبه می کردین.با 20 هزار دلار وارد میشه 120 میلیون تومن قیمت فروششه.این یکی سرآمد همه اوناست!

این پولها خوردن نداره

آخر نامردیه

آنچه که در این آشفته بازار خیلی عجیب به نظر میرسد،سود سرشار نمایندگیهای فروش رسمی خودرو های وارداتی بخصوص کره ای و ژاپنی می باشد ، وعجیب تر اینکه مسئولین مربوطه هم هیچ نظارتی بر این مسئله ندارند ، واین شائبه را که خود نیز از این سفره حتما بی نصیب نیستند را به شدت تقویت می کنند!!!!!!!!!!!!!

به نظر من که مکانیک خوندم و سالهاست مارکت خودرو در ایران و خارج ایران رو دنبال می کنم مهمترین دلیل سو استفاده وارد کنندگان خودرو از بازار آشفته ایران را حمایت بی چون وچرای وزارت صنایع و وزارت بازرگانی از مونتاژ کنندگان داخلی است،اگر قرار باشدتویوتا یاریس و سراتو با سود منطقی 10-15 درصد (یاریس 28 و سراتو 35 میلیون) به فروش برسد،آنوقت چه کسی در ایران مبلغ 27 میلیون بابت پژو 207 و یا مبلغ 40 میلیون تومان بابت مزدا 2 می دهد؟؟؟!!!!چرا هیچ ارگانی(سازمان بازرسی و سازمان حمایت از مصرف کننده ) از شرکت ایر تویا که لکسوس را با سود بالای 110% و یا شرکت های اطلس خودرو،کیا موتور،نگین خودرو , مدیا موتور که سود های آنچنانی نصیبشان می شود،باز خواست نمی کند؟؟ آیا آنها بیش از 10% مالیات بر درآمد می پردازند؟

واقعا کسی روی قیمت نمایندگی نظارت میکنه؟!که این قیمتهای فضایی بر چه اساسی تعیین شده؟!

یعنی با ارز دولتی وارد میکنن ولی با ارز بازاری سود خودشون سهم آقایون می فروشند. سر هیچکی بی کلاه نمونه! بماند که منی که حقوق 400 تومنی میگیرم تو خوابم بتونم این ماشین ها رو دست بزنم چه برسد که سوار بشوم.... آقایون بازاری که خون من و تو رو تو شیشه کردن و همه چیز رو ÷نجاه درصد گرون کردند باید سوار این خودروها بشوند... چیزی که اینجا به ما ربط داره اینه که چرا اصلا باید یک کاری کنن که سیستم ارز چند نرخی باشد یعنی دولتی و بازاری؟ چرا هیچ کنترلی رو بازار ارز ندارند؟ ولی به خودشون که می رسه کیسه ارز دولتی باز می شه؟

مباركه آقايون باشه! وقتي واردات خودرو انحصاري ميشه بايد مافيا بتونه تو روز روشن و به اين راحتي جولان بده البته جايي كه تورم ٤٠٪ داريم سود ٤٠٪ فقط جلوگيري از ضرره اين خبر فقط باعث گروني پورش ميشه كه انگار از بقيه عقب افتاده

وقتی گمرک 90% گمرکی میگیره توقع دارید فروشنده دنبال 90% سود نباشه!!!!!!!!!!!!!

پراید رو ول کردید چسبیدید به ماشینای خارجی پراید با تولید 2-3 میلیون با قیمت 11 میلیون فروخته میشه اینو کجای دلمون کنیم؟؟؟؟

در شریطی که دولت بخوا میتونه به راحتی جلو این ناعدالتی رو بگیره اما بر خلاف این کار با اجرا طرح واردات خودرو توسط فقط شرکتها به این ناعدالتی دامن زد تا بعضی از افراد سود جو خون مردم را بمکن و کارخانه های خودرو سازی داخل نیز از این گرونی سو استاده کنند وهروز مردم احساس ناعدالتی کنند.

بجاي اينكه إز پولدارها بگيرند به فقير بدن أينا ازفقير ميگرند به پولدار ميدن

بابا داره نظارت میشه ......اگه نمیشد که خیلی گرون تر بود مگه اینجوری نیست ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟غصه نمیخوریم ماهم صبر میکنیم یه روز که این خودروها فرسوده شدن اون موقع میخریم و میگیم پرادو داریم .

بعد کلیه 6 میلیون تومانه .یعنی با پول پورشه می شه 70 تا کلیه خرید

کاش منم می فهمیدم این جزو کالاهای لوکس نیست بهش ارز تعلق میگیره با فامیلامون پولامونو جمع می کردیم یه دونه وارد کشور می کردیم و سود می کردیم:(((((((((

سوالی که برام پیش اینه که از عوارض گمرکی که دریافت میشه ( صرف نظر از سود دلالان خودرو) چیزی عاید مردمی که در شهر به این ماشین ها زل میزنند میشه. ظاهرا همه فراموش کردیم که برای چی انقلاب کردیم. و برای چه ارزشهایی این همه شهید دادیم.

نوشته شما یک روی سکه اس.اونور سکه اینه که برای حمایت از تولید داخلی با اخذ گمرگ بالا و فروختن ماشین 19 میلیونی تولید خارج به قیمت 88 میلیون تو ایران که ماحصلش تولید پراید و وانت و سمند و پژوی بیکیفیته؛آمار کشته های جاده ها بالا میره و سر به فلک میزاره.با فرض اینکه قیمت خودروها واقعی بودن و با 10 تا 12 میلیون میشد یاریس یا سراتو خرید1-مصرف سوخت پایین می اومد2آمار تصادفات و کشته های جاده کم میشد3.الودگی شهرهای بزرگ کم میشد4شرکت های داخلی برای رقابت یا مجبور به تولید و یا مجبور به گرفتن امتیاز تولید ماشین های با کیفیت تر میشدن.ولی تا وقتی همین وضعه با 10 میلیون باید پراید خرید.متاستفم

آقا یه سوال...چطوره که به داروی خارجی ارز دولتی داده نمیشه که مربوط به همه مردمه ولی واسه یه قشر خاص(وارد کننده ماشین خارجی!) اینهمه دلار دولتی داده میشه؟ باور کنید اینا از 3000 میلیارد خیلی سنگین تره پروندشون...چرا صداش در نمیاد پس؟

بحث ایمنی و کیفیت یه استانداردی که در اکثر کار خانه های خودروسازی به نام رعایت میشه چه خودرو یی ده میلیون چه صد میلیون این اختلاف قیمت مربوط به موارد دیگه مثل امکانات و..... می باشه

نحوه محاسبه شما اشتباه است..به چند دلیل.. --قیمتهایی که در جدول فوق آمده است قیمت اظهار کالا بر اساس قیمتهای صادراتی کارخانه می باشد که بر اساس قانون خودرو این قیمت مبنا جهت اخذ حقوق ورودی و مبنای 10 درصد شماره گذاری و 6 درصد شهرداری و مالیات و استاندارد و باتزرسی می باشد. --اکثر خودرو ها از کشورهای حاشیه خلیج فارس وارد میشود که قیمتهای آن کشور ها هم تا حدی شفاف و واضح می باشد.پس قیمت مبنا جهت خرید خودرو حداقل 30 درصد بالاتر از جدول فوق می باشد. --سهم 90 درصدی حقوق ورودی و 5 درصد از مجموع ارزش خودرو و حقوق ورودی و سهم استاندارد و بازرسی و 10 درصد سهم واردکننده و 6درصد سهم شهرداری و مالیات و سهم تبصره 13 که مبلغی بین 1.5 تا 4.5 میلیون تومان می باشد را نیز مد نظر داشته.این سود نصیب دولت میشود

راه چاره چیست؟

یعنی چه پولی وارد کننده بدست می آره این وسط. موندم پورسانت گیر چه کسی میآد

سرم درد گرفت.به نظرم هم راه چاره ای هم نداریم.